公交班组建设

智慧公交建设概况汇报

智慧公交系统是基于全球定位技术（gps）、无线通信技术（gprs)、地理信息技术（gis)等技术的综合运用，与公交公司的信息化系统有机结合，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。

近年来公司加大科技投入，着手公交信息化建设，结合企业实际，稳步推进智能化公交建设。从2014年开始，公司先后投资建设了车载视频监控系统、公交gis线网管理系统、机务（物资）管理信息系统和正在试运行的gps智能调度系统等。以此基础上，公司下一步将用一、二年的时间继续以gps智能调度为依托，围绕如何打造智慧公交展开科技应用和研发。

一、加快gps智能调度系统的建设，全面提升公司科技应用水平 一是全面推广实施集中调度系统。在全公司全面推广实施集中调度，以提升车辆调度的实时性和科学性。

二是加大推广场站信息多媒体发布系统的建设力度。以汽车东站发布系统为标准，对内实现司机人员培训和发车信息提示，对外发布候车信息。在改善司乘人员工作环境的同时提升公交服务。

三是积极开发和推广无线站牌技术的应用。积极开发利用www、wap、手机插件等介质的无线站牌技术，利用公司的外网平台和移动公司的手机平台，让乘客通过网站和手机终端便可查询和规划最佳出行方式。同时，实时掌握各站点公车交辆的到站信息，做到未出门就可 ……此处隐藏19125个字……班组成员的积极主动性。再好的硬件条件没有相对应的软件条件的支撑是无法显示出其优越性的，在硬件水平对等或者差距不大的情况下，软件水平对职工工作、思想的促进作用是巨

2.只要干好本职工作，没有进行班组劳动竞赛的必要。

答： ①.这种说法是错误的。②.我们应该高度重视班组劳动竞赛的重要意义，班组进行劳动竞赛就是“比、学、赶、帮、超”，比出高低，挖掘潜力，达到互相促进，共同提高的目的，班组劳动竞赛可以增强员工的主人翁意识和集体观念，有效促进生产技术进步，提高劳动生产率；其次，班组进行劳动竞赛的方式是多种多样的，不一定局限于单纯的产量、质量的评比，还包括班组间的绩效竞赛、优秀qc活动成果以及“五小成果评比、争创“岗位技术能手”、操作技能大比武等等；③.班组长在实际工作中应该重视劳动竞赛的作用，丰富劳动竞赛的内容，积极为员工创造劳

3.安全就是碰运气，一个人运气好怎么违章都不会出事。

答： ①.这种说法是错误的。②.这是一种侥幸心理的表现。海因里希法则说，当一个企业有300个隐患或者违章，必然要发生29起轻伤或者故障，在这29起故障中，必然有一起重伤、死亡或重大事故，（即著名的300:29:1法则）。在生产过程中不按规程作业，“碰运气”、“撞大运”，多次侥幸地“成功”，就暗自庆幸“好运气”，久而久之形成了一种痛疾和恶习，这恰恰是习惯性违章的源头，会形成安全作业的极大漏洞，一时的“三违”也许能幸免于难，屡屡“三违”，最终会酿成惨重事故。③.所以我们在作业过程中要坚持遵章作业、正规操作，严格

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